235-15-00702电磁阀小松

Cylinder Assembly 707-01-0CG80
小臂油缸 707-13-20630
控制阀 723-47-27501
大臂 207-70-D7141
油冷却器 21M-03-21131
支重轮总成 21M-30-00100
散热器 21M-03-21120
液压油散热器 208-03-71121
风扇马达组件 708-7W-00120
铲斗油缸（活塞杆） 707-58-13250
履带链节总成 208-32-00510
涡轮增压器 6505-71-5040
涡轮增压器总成 6505-68-5020
燃油泵 6218-71-1111
泵总成 705-55-34190
链轨 208-32-00500HU
护罩 21M-54-21110
机油冷却器 207-03-71641
涡轮增压器 6156-81-8170
铲斗 77B-934-7411Y
喷射泵总成 6743-71-1131
散热器总成 207-03-75120
泵 6156-71-1111
喷油嘴 6218-11-3101
链轨节总成 207-32-00340
链轨节总成 207-32-00470H
大臂油缸修理包 707-99-76130
铲斗 207-70-D7202


“小松阀”通常指的是小松品牌的工程机械设备（如挖掘机等）中所使用的各种阀门部件。

请问您提到“小松阀”是想了解关于它的哪方面内容？比如其工作原理、维修保养、故障排查还是其他方面？

小松挖掘机工作压力正常。控制泵输出压力和射流阀压力也正常。为何会工作无力?
小松挖掘机为何扳动大臂操纵杆使大臂升起时，或者扳动行走操纵杆时，转盘会自动向一个方向转动?
这要仔细地检查伺服阀。应从两个方面检查：分解阀零件，检查阀芯和滑阀的颜色如出现有黑色的部位，说明此部位串油，要更换新件。其次检查有无异常颜色，如有很可能是滑阀调整不当，使进油口B和出油口C有连通的现象。
小松挖掘机动臂油缸的活塞杆和中臂油缸的活塞杆会出现法兰变色的现象(局部油温太高现象)。是何原因?
由于在油路中设置了保持阀，使进出油缸的液压油增加了阻力，尤其在滑阀背压没有很好被释放掉的情况下，滑阀的开启不够，使液压油流动阻力更大。阻力大，摩擦产生的温度就大，从而导致了局部油温太高。小松其他机型就没有这种现象。
小松挖掘机动臂油缸底部到分配阀之间，安装有动臂保持阀，可防止臂动自动下降。小松挖掘机在中臂油缸活塞杆侧到分配阀之间还安装中臂保持阀。防止中臂自动下降。小松型小松挖掘机柱塞、柱塞体和配流盘更换了新件后工作不到半天，配流盘和柱塞体接触面就烧掉，是何原因?
转盘要旋转，转盘分配阀是不在中立的位置，这一点要确认清楚，同时要确认分配阀滑动正常。其次再检查，在P．0．C先导操纵阀不工作的情况下，有没有大量先导油进入分配阀的二端。检查结论正常，就可以认定故障是出在回转流量控制阀中。回转流量控制阀A。在没有操纵回转时，A阀芯在中间位置，此时从射流阀Pd口出来的相当零压力的液压油经泵1 N．C阀上端后再流过A阀，然后才到油箱。一旦A阀卡死，A阀芯不在中间位置，Pd压力油就无法回到油箱，油压有上升的可能。因为A阀芯不在中间位置，泵1、泵2与回转分配阀控制油路的开口被打开，从射流阀Pd口出来的Pd油压使流进回转分配阀控制油路，推动分配阀向一侧移动。导致转盘会发生自动回转。
原因有多方面，有可能是购买的零件不合格，油箱和管路没有清洁好，排除了上述原因外，关键是没有把柱塞体和配流盘进行磨合。新买的柱塞体与配流盘之间都是弧面接触(PC400-3和PC400-5型)，接触面要经过磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合，然后装机后再运转磨合，先用小油门磨合约4h，改用中油门磨合4h。

压下按钮或脚踏开关后，离合器不作用：
1、接合器的拉簧断裂或太松
1、更换拉簧
2、工作键尾部断裂
2、更换新的工作键

水陆挖掘机出租制定需求分析。根据功能、性能、作业环境等因素，与客户共同制定详细的用户需求说明书，进而确定开发目标。
初步方案设计。根据需求分析，进行方案制定，包括功能及参数设定、基础计算、绘制初步三维总等工作，进而与客户进行初步审查。
详细方案设计。听取初审意见，实施方案设计。修改细化三维模型总图，绘制零件三维图，对结构部件进行有限元分析及动态模拟。进而与客户进行二次审查。
终方案确定及图纸绘制。听取二审意见，修改方案设计。绘制平面图（如零件图、部件装配图和总装配图，涂装图等），出零件表、易损件清。
制作全部技术文件，包括宣传及技术样本、产品使用说明书。
水陆挖掘机适应于：滩涂开发，海滩作业，大湖堤坝改造，市政沟清淤，光伏打桩，沼泽地形开挖，鱼池升级改造。围海工程、浅海油气田管道工程。该机的爬坡能力优于其他种类挖掘机，能更好的适应特殊的施工环境，可拆卸组装利于长途运输。